Vilniaus oro uoste nuo kilimo ir tūpimo tako nuslydus Lenkijos oro linijų „LOT Polish Airlines“ lėktuvui, Teisingumo ministerijos Saugos tyrimo skyrius pradėjo saugos tyrimą.
Teisingumo ministerijos Saugos tyrimo skyriaus vedėjas Laurynas Naujokaitis ketvirtadienį surengtoje spaudos konferencijoje kalbėjo, jog sunku įvertinti, kiek truks tyrimas. „Ne mažiau metų“, – sakė jis.
Paklaustas, ar tokia situacija galėjo susiklostyti dėl piloto klaidos, L. Naujokaitis sakė tuo nespekuliuojantis: „Mes vertiname viską: tiek kilimo, tūpimo taką, tiek orlaivio techninę priežiūrą, tiek įgulos kvalifikaciją, patirtį. Visos tos sritys yra saugos tyrimo dalis.“
Atsakydamas į klausimą apie paties lėktuvo būklę, Teisingumo ministerijos atstovas nurodė, jog, pagal pirminę informaciją, buvo pažeista orlaivio važiuoklė.
„Lėktuvas buvo tik naktį patrauktas. Taip pat pažeidimus vertinsime tiek su kompanija, tiek su mūsų ekspertais“, – dėstė L. Naujokaitis.
„Aviacijos avarijas ir incidentus dažniausiai lemia tam tikra įvykių grandinė, kompleksiškumas, tai dažniausiai nutinka ne dėl vienos priežasties“, – taip pat akcentavo jis.
Orlaivis „Embraer ERJ-170“ skrido maršrutu iš Varšuvos Šopeno oro uosto Lenkijoje į Tarptautinį Vilniaus oro uostą Lietuvoje. Pavojingo incidento metu įgula ir keleiviai nenukentėjo.
Incidento vietoje apsilankęs Teisingumo ministerijos Saugos tyrimų skyrius apklausė lėktuvo įgulą, paėmė lėktuvo savirašius (juodosios dėžės) ir atliko kitus saugos tyrimui reikiamus veiksmus.
Šiuo metu organizuojamas savirašių duomenų nuskaitymo procesas, vertinami lėktuvo pažeidimai, renkama meteorologinė informacija, informacija apie kilimo ir tūpimo tako būklę, taip pat informacija apie atliktus lėktuvo techninės priežiūros darbus, įgulos patirtį, kvalifikaciją, ir kt.
Ministerija apie incidentą informavo lėktuvo registracijos ir naudotojo valstybės Lenkijos saugos tyrimų instituciją, lėktuvo projektavimo ir gamybos valstybės Brazilijos saugos tyrimų instituciją, Tarptautinę civilinės aviacijos organizaciją, Europos Sąjungos aviacijos saugos agentūrą ir Europos Komisiją. Taip pat paprašė Vokietijos saugos tyrimų institucijos pagalbos nuskaitant orlaivio savirašių duomenis.
Akcentuojama, jog tyrimu siekiama užkirsti kelią avarijoms ir incidentams ateityje. Ministerijos aiškinimu, šis tyrimas yra nepriklausomas nuo teisminio ar administracinio proceso, kuriais siekiama nustatyti, kas kaltas ar atsakingas, nėra su juo susiję ir neturi jam poveikio.
Taminskas apie užsitęsusius nuslydusio lėktuvo patraukimo darbus: tai ilgas ir sudėtingas procesas
Trečiadienį Vilniaus oro uoste nuo tako nuriedėjus Lenkijos oro linijų lėktuvui, o jo likvidavimo darbams užsitęsus keliolika valandų, susisiekimo ministras Juras Taminskas sako, kad orlaivio patraukimas tik iš pirmo žvilgsnio atrodo kaip lengvas procesas. Pasak jo, likviduojant lėktuvą teko derinti procesus su Lenkijos aviakompanija, užtikrinti, kad darbai būtų atlikti saugiai.
„Sistema veikia taip, kad kuomet įvyksta incidentas lėktuvą pašalinti turi įmonė, kuriai jis priklauso – aviakompanija. Šiuo atveju tai yra lenkiška aviakompanija „LOT“. Lietuvos oro uostai su įmone susisiekė su įmone, derino veiksmus ir pasiūlė, jog pats oro uostas gali padėti pašalinti lėktuvą iš įvykio vietos, kad nereikėtų siųsti technikos bei specialistų iš Lenkijos“, – ketvirtadienį žurnalistams Seime sakė J. Taminskas.
„Tada „LOT“ suderino techninius planus, kaip lėktuvas turi būti patrauktas iš incidento vietos, nes tai nėra lengvas procesas. Lėktuvas nėra nei traukinys, nei automobilis, kur yra kabliai ir panašiai. Reikėjo nepažeisti korpuso, važiuoklės. Keturi lėktuvo taškai remiasi ant trijų ratų – bet koks pakreipimas ir lėktuvas gali nuslysti. Tai yra ilgas ir sudėtingas procesas“, – tęsė jis.
J. Taminskas taip pat atmetė svarstymus, neva užsitęsusį procesą galėjo lemti ir menki orlaivių incidentų tyrimų pajėgumai.
„Ne. Dėl incidento tyrimo tai visiškai nesusiję, nes buvo greitai ir juodosios dėžės paimtos ir incidento vieta apžiūrėta. Visas proceso ilgis susidėjo būtent į techninius aspektus, į lėktuvo techninį patraukimą iš incidento vietos“, – žurnalistams sakė jis.
„Reikia nepamiršti ir to aspekto, kad prieš pradedant darbus reikėjo suderinti planus kaip lėktuvas bus iš incidento vietos patraukiamas su „LOT“ aviakompanija“, – pridūrė jis.
